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Questo sistema utilizza la modalità di controllo automatico a circuito chiuso di guida idraulica, pressione e spostamento per realizzare un controllo multipunto, ampiamente utilizzato in sostituzione di cuscinetti in gomma di ponti autostradali, sollevamento di cavalcavia, sollevamento sincrono di ponti fluviali interni, sollevamento e rettifica di attrezzature, ecc.
Composizione del sistema e principio principale
Questo sistema è composto da 1 stazione di pompaggio ad alta pressione, gruppi di valvole di controllo, cilindri idraulici, dispositivi di monitoraggio della corsa, dispositivi di monitoraggio della pressione e 1 set di sistemi di controllo elettrico.
La stazione di pompaggio idraulico controlla il flusso tramite una valvola on-off, a seconda della regolazione della frequenza di commutazione per modificare il flusso che raggiunge lo scopo del flusso di uscita può essere regolato continuamente. È possibile ottenere un controllo accurato sulla sincronizzazione di ciascun cilindro idraulico nel sollevamento e sul bilanciamento del carico nel processo di pesatura abbinandolo ad un adeguato dispositivo di controllo elettrico, per realizzare il controllo a circuito chiuso di pressione e spostamento.
Parametri tecnici
Precisione sincrona di spostamento: ≦±0,5 mm
Alimentazione: AC380V/50Hz (trifase)
Massimo. Pressione di esercizio: 700 Bar
Modalità di controllo: modulazione della larghezza dell'impulso
Interfaccia operativa: interfaccia uomo-computer
Dispositivo di allarme: lampada di allarme
Supporta l'uso di vari tipi di cilindri idraulici a bassa altezza, applicati al sollevamento sincrono e alla sostituzione dei cuscinetti in gomma del ponte autostradale.
| Modello | Punti | Precisione sincrona | Potenza del motore | Voltaggio | Pressione di esercizio | Fluire | Capacità del serbatoio dell'olio | Peso | Dimensioni |
| (mm) | (KW) | (CA/V) | (MPa) | (L) | (L) | (kg) | (mm) | ||
| KET-SMTB-4 | Sincronizzazione a 4 punti | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 220 | 760x870x1210 |
| KET-SMTB-8 | Sincronizzazione a 8 punti | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 240 | 760x870x1210 |
| KET-SMTB-12 | Sincronizzazione a 12 punti | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 260 | 760x870x1210 |
| KET-SMTB-16 | Sincronizzazione a 16 punti | ≤±0,5 | 5.5 | 380 | 70 | 5 | 200 | 380 | 1100x960x1130 |
| KET-SMTB-24 | Sincronizzazione a 24 punti | ≤±0,5 | 5.5 | 380 | 70 | 5 | 200 | 432 | 1100x960x1130 |
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| Sostituzione dei cuscinetti in gomma con sollevamento sincrono a 24 punti | Sostituzione appoggi in gomma mediante sollevamento sincrono per ponti autostradali | Sostituzione degli appoggi in gomma mediante sollevamento sincrono per ponti |
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| Sostituzione appoggi in gomma mediante sollevamento sincrono per viadotto | Sostituzione degli appoggi in gomma mediante sollevamento sincrono per struttura a trave scatolare con martinetti a cinque campate | Sostituzione dei cuscinetti in gomma per il supporto del bacino a trave scatolare |
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